“不虧”的計算

作者:古典
　　有沒有發現在雨天，出租車總是不太好打?但是在沒有下雨的平日，卻偏偏到處都有車?火上澆油的是，出租車司機在下雨天，收工也特別早。

　　再看另一個試驗，兩個冰激淩放在你的麵前，一個是半滿的大杯，一個是堆到溢出來的小杯，你的理智告訴你，兩份數量幾乎一樣。你會選擇哪份?

　　再比如，如果工作內容一樣，你是願意進入一個大家都拿2800元、你拿2400元的公司，還是願意進入一個大家都拿1800元、你拿2200元的公司?

　　相信大部分人都會選擇小而滿的那份冰激淩，而不是大而缺的一份；既是2400元比2200元多賺了200元，有相當比例的人仍毫不猶豫地選擇了後者。

　　有學者研究過雨天不好坐出租車這個現象，並發現，司機傾向於通過每天要賺多少才能夠不虧的方式來計算自己的工作時間，一旦到了臨界點，他們就會停止工作。雨天打車人多，所以收工早，而平時活不多，他們的工作時間則加長。

　　但真正聰明的做法是：在雨天(單位時間收入高)的時候多幹，在晴天(沒活的時候)早點回家休息。

　　經濟學中的前景理論對此的解釋是，我們對於多賺與少得的敏感程度不一樣——我們對於讓自己不虧的心理動力，遠遠高於讓自己多賺的心理動力。

　　為了不虧，我們彌補弱勢的時間遠遠勝於發揮強勢的時間，我們查缺補漏的熱情遠遠高於我們關注優點的熱情；為了不虧，我們在自己的晴天領域——那些乏善可陳的領域要了親命地幹，在我們本可以收獲更多的雨天領域，則隨便劃拉幾下對付。

　　顯然，這種寧願不賺也別虧的想法已經讓我們放棄成為強者的機會，大部分人已經變成了庸人。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　(王宇翔摘自《商界》2012年第4期)