被侮辱與被損害的米格-29
作者:王觀勝
俄羅斯一代名機支點米格-29戰鬥機，在北約和東歐社會主義各國的遭遇，使我想起了俄羅斯偉大作家陀思妥耶夫斯基的小說《被侮辱與被損害的》主人公的命運，便以陀思妥耶夫斯基的小說為名，說人說飛機。
20世紀70年代，蘇軍別連科中尉駕駛米格－25戰鬥機叛逃到日本，日本人立刻通知了美國人。美國飛機專家趕往日本，將米格飛機大卸八塊，研究米格飛機的最大飛行速度何以能達2.7馬赫～2.8馬赫，所攜導彈何以能超視距攻擊敵方。
別連科是不可饒恕的，他加入了美國國籍，永遠不敢回自己的祖國俄羅斯。
在1989年6月第38屆巴黎航展上，蘇聯飛行員駕駛米格－29升空。當飛行員在做低空表演時，飛機失控，就在飛機觸地前2.1秒，飛行員才彈射逃生。米格-29倒插一旁，飛行員坐在旁邊抽煙。幾秒鍾後飛機爆炸，飛行員卻安然無恙。米格-29優越的性能震撼了世界，而幫飛行員逃生的K－36彈射座椅也名聲大振。後來包括美國飛機也裝上了K-36。
在以後歲月裏，有飛行員駕駛著米格-29完成了躍升急降眼鏡蛇等高難度、高風險動作，令西方特別是美國大為震驚。
1998年，地處東非的埃塞俄比亞和厄立特裏亞兩個國家，因領土爭執大打出手，已經到了血裏撈骨頭的地步。兩國都沒有空軍，卻想起在空中決一高低。埃塞俄比亞12月份從俄羅斯購進15架先進的側衛蘇-27戰機，厄立特裏亞也立刻從俄羅斯買了10架米格-29。沒有飛行員怎麽辦？不要緊，埃國出重金又從俄羅斯雇用了一批退役飛行員，厄國則派了幾十個年輕人，花錢送去烏克蘭緊急培訓駕駛米格-29技術。
由俄羅斯白人代表埃塞俄比亞與接受了短期培訓的厄立特裏亞黑人，駕著俄羅斯的蘇-27和米格-29，在非洲上空用俄製R-27導彈多次交手，結果厄立特裏亞以2：0的飛機損失敗北，其中有很明顯的兩個原因：其一，埃國的蘇-27由俄羅斯經驗豐富的退役飛行員駕駛，俄國的米格-29由臨陣磨槍的非洲黑人青年駕駛。甚至有這樣一個笑話，厄立特裏亞黑人飛行員一見蘇-27發射R-27導彈，自己的飛機還沒被擊中，卻一按彈射鍵，一頭栽出座艙。好端端的米格-29還獨自飛了好長時間。那個駕駛米格-29的黑人飛行員一落地，便被埃塞俄比亞士兵捉住，打了個半死。其二，厄國米格-29飛機所攜R-27導彈由烏克蘭製造，在準確性上無法與埃國產於俄羅斯的R-27導彈相比。最終操縱武器的人，決定了這場突發奇想的空戰的勝利。
在空中，是俄羅斯的支點米格-29與側衛蘇-27同室操戈。在地上，是同胞阿非利加人埃國黑人與厄國黑人自相殘殺。人類的無知和凶殘無以複加。
1999年在美國，一場代號為紅旗的演習開始了。由德國飛行員駕駛米格-29對抗由美國飛行員駕駛的F-16。
作為紅色入侵者的米格-29，雙發雙垂尾，具備F-16所不能的高亞音速性能。米格-29加速和爬升性能卓越，在1秒鍾內轉彎28度。近距格鬥中，能輕易咬住對手。同時，米格-29的頭盔瞄準器，使飛行員可看哪打哪。結局是：米格-29對F-16，米格勝出。
米格-29最輝煌的戰績，是1999年巴爾幹上空的科索沃空戰。由南聯盟空軍上尉伊裏奇駕駛的米格-29，不僅擊落了一架美國的F-15，而且嚇跑了一架美國的偵察機，最後發射導彈擊落了一架美國F-117隱形戰機。
德國的鐵十字軍徽總使人想起納粹的畚字。民主德國與聯邦德國統一後，民主德國的米格-29機垂尾上民主德國的斧頭和花環被塗改成了鐵十字。
經過一係列的測試和評估之後，北約決定米格-29留在德國再服役12年，這樣擁有米格-29的德國拉格基地，變成了北約各國飛行員的接待站。來自美、英、法、加、荷蘭、比利時的飛行員，一個個爭相爬進米格-29座艙，一試身手。
2003年5月，幾架米格-29飛到美國的埃格林空軍基地，當了最後一次假想敵中隊。
之後，在美國的一手導演下，完成了一個侮辱性的交易，北約新成員國波蘭，用1歐元從德國手中買下了23架支點米格-29戰鬥機。
（章劍飛摘自《美文》2007年10月上）
俄羅斯一代名機支點米格-29戰鬥機，在北約和東歐社會主義各國的遭遇，使我想起了俄羅斯偉大作家陀思妥耶夫斯基的小說《被侮辱與被損害的》主人公的命運，便以陀思妥耶夫斯基的小說為名，說人說飛機。
20世紀70年代，蘇軍別連科中尉駕駛米格－25戰鬥機叛逃到日本，日本人立刻通知了美國人。美國飛機專家趕往日本，將米格飛機大卸八塊，研究米格飛機的最大飛行速度何以能達2.7馬赫～2.8馬赫，所攜導彈何以能超視距攻擊敵方。
別連科是不可饒恕的，他加入了美國國籍，永遠不敢回自己的祖國俄羅斯。
在1989年6月第38屆巴黎航展上，蘇聯飛行員駕駛米格－29升空。當飛行員在做低空表演時，飛機失控，就在飛機觸地前2.1秒，飛行員才彈射逃生。米格-29倒插一旁，飛行員坐在旁邊抽煙。幾秒鍾後飛機爆炸，飛行員卻安然無恙。米格-29優越的性能震撼了世界，而幫飛行員逃生的K－36彈射座椅也名聲大振。後來包括美國飛機也裝上了K-36。
在以後歲月裏，有飛行員駕駛著米格-29完成了躍升急降眼鏡蛇等高難度、高風險動作，令西方特別是美國大為震驚。
1998年，地處東非的埃塞俄比亞和厄立特裏亞兩個國家，因領土爭執大打出手，已經到了血裏撈骨頭的地步。兩國都沒有空軍，卻想起在空中決一高低。埃塞俄比亞12月份從俄羅斯購進15架先進的側衛蘇-27戰機，厄立特裏亞也立刻從俄羅斯買了10架米格-29。沒有飛行員怎麽辦？不要緊，埃國出重金又從俄羅斯雇用了一批退役飛行員，厄國則派了幾十個年輕人，花錢送去烏克蘭緊急培訓駕駛米格-29技術。
由俄羅斯白人代表埃塞俄比亞與接受了短期培訓的厄立特裏亞黑人，駕著俄羅斯的蘇-27和米格-29，在非洲上空用俄製R-27導彈多次交手，結果厄立特裏亞以2：0的飛機損失敗北，其中有很明顯的兩個原因：其一，埃國的蘇-27由俄羅斯經驗豐富的退役飛行員駕駛，俄國的米格-29由臨陣磨槍的非洲黑人青年駕駛。甚至有這樣一個笑話，厄立特裏亞黑人飛行員一見蘇-27發射R-27導彈，自己的飛機還沒被擊中，卻一按彈射鍵，一頭栽出座艙。好端端的米格-29還獨自飛了好長時間。那個駕駛米格-29的黑人飛行員一落地，便被埃塞俄比亞士兵捉住，打了個半死。其二，厄國米格-29飛機所攜R-27導彈由烏克蘭製造，在準確性上無法與埃國產於俄羅斯的R-27導彈相比。最終操縱武器的人，決定了這場突發奇想的空戰的勝利。
在空中，是俄羅斯的支點米格-29與側衛蘇-27同室操戈。在地上，是同胞阿非利加人埃國黑人與厄國黑人自相殘殺。人類的無知和凶殘無以複加。
1999年在美國，一場代號為紅旗的演習開始了。由德國飛行員駕駛米格-29對抗由美國飛行員駕駛的F-16。
作為紅色入侵者的米格-29，雙發雙垂尾，具備F-16所不能的高亞音速性能。米格-29加速和爬升性能卓越，在1秒鍾內轉彎28度。近距格鬥中，能輕易咬住對手。同時，米格-29的頭盔瞄準器，使飛行員可看哪打哪。結局是：米格-29對F-16，米格勝出。
米格-29最輝煌的戰績，是1999年巴爾幹上空的科索沃空戰。由南聯盟空軍上尉伊裏奇駕駛的米格-29，不僅擊落了一架美國的F-15，而且嚇跑了一架美國的偵察機，最後發射導彈擊落了一架美國F-117隱形戰機。
德國的鐵十字軍徽總使人想起納粹的畚字。民主德國與聯邦德國統一後，民主德國的米格-29機垂尾上民主德國的斧頭和花環被塗改成了鐵十字。
經過一係列的測試和評估之後，北約決定米格-29留在德國再服役12年，這樣擁有米格-29的德國拉格基地，變成了北約各國飛行員的接待站。來自美、英、法、加、荷蘭、比利時的飛行員，一個個爭相爬進米格-29座艙，一試身手。
2003年5月，幾架米格-29飛到美國的埃格林空軍基地，當了最後一次假想敵中隊。
之後，在美國的一手導演下，完成了一個侮辱性的交易，北約新成員國波蘭，用1歐元從德國手中買下了23架支點米格-29戰鬥機。
（章劍飛摘自《美文》2007年10月上）
