詹天佑讀後感800字
詹天佑讀後感800字（一）
今天，我讀了《詹天佑》這篇文章，我的心久久不能平靜。這篇文章主要講了詹天佑主持修築第一條完全由我國工程師技術人員設計。施工的京張鐵路，克服了許多困難，在提前兩年的情況下，修築成功。在這篇文章中，讓我最感動的還是詹天佑遇到困難是，不斷激勵自己的那句話：這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把它修好，否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。京張鐵路是中國人靠自己的技術力量修築的一條鐵路，詹天佑主持修築的好壞，關係著國家和人民的聲譽，修好了，可以有力的回擊帝國主義，提高信心。修不好，外國人譏笑，會使中國工程師喪失信心，所以詹天佑才會用這句話來激勵自己，這句話道出了詹天佑為祖國爭氣的決心，也是他克服困難完成艱巨任務的動力。詹天佑為了維護祖國的尊嚴，而勇敢接受任務，創造性的設計了人字形鐵路，京張鐵路在提前兩年修築成功，是什麽動力使詹天佑這樣不怕困難，修築鐵路的呢？我想，是詹天佑對祖國的熱愛，和對科學的態度，創造才使這位傑出的工程師這樣，長了中國人的誌氣，滅了外國人的威風。像詹天佑的毅力我們沒有，所以我們這一代青少年要學習詹天佑這種精神。
這篇文章主要講了詹天佑主持修築第一條完全由我國工程師技術人員設計。施工的京張鐵路，克服了許多困難，在提前兩年的情況下，修築成功。在這篇文章中，讓我最感動的還是詹天佑遇到困難是，不斷激勵自己的那句話：這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把它修好，否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。京張鐵路是中國人靠自己的技術力量修築的一條鐵路，詹天佑主持修築的好壞，關係著國家和人民的聲譽，修好了，可以有力的回擊帝國主義，提高信心。修不好，外國人譏笑，會使中國工程師喪失信心，所以詹天佑才會用這句話來激勵自己，這句話道出了詹天佑為祖國爭氣的決心，也是他克服困難完成艱巨任務的動力。詹天佑為了維護祖國的尊嚴，而勇敢接受任務，創造性的設計了人字形鐵路，京張鐵路在提前兩年修築成功，是什麽動力使詹天佑這樣不怕困難，修築鐵路的呢？我想，是詹天佑對祖國的熱愛，和對科學的態度，創造才使這位傑出的工程師這樣，長了中國人的誌氣，滅了外國人的威風。像詹天佑的毅力我們沒有，所以我們這一代青少年要學習詹天佑這種精神。
詹天佑讀後感800字（二）
學完《詹天佑》這篇課文，我時常想，是什麽讓詹天佑如此的堅強？後來我才明白，是一顆真摯的愛國心！和詹天佑比起來，我自歎不如。數學題不會做，我就放在那兒等父親來教我或是等第二天老師評講，從來就不肯花時間、花精力去鑽研；而詹天佑，麵對困難他從不低頭，而是去尋求解決問題的辦法，努力的克服。如果同學們都像我這樣，還談什麽長大後報效國家呢？我學習是為了以後出國，而詹天佑，一心隻想著國家，為了國家可以連身體都不顧。
是啊，在詹天佑的身上，我學到了很多很多，詹天佑的品德讓我佩服。我決定，從今以後好好的學習，長大後做向詹天佑一樣的傑出人才！
昨天，我們學了《詹天佑》這篇課文，深入了解課文內容後，我不禁百感交集。
這篇課文主要講了：清朝末年，從北京到張家口要修一條鐵路，由於這條鐵路是交通要道，帝國主義者都想奪得這鐵路的修築權，他們要挾我們，隻要中國用自己的工程師修鐵路，他們就不過問。而那段鐵路自然環境十分險惡，詹天佑就是麵對著這樣巨大的困難，毅然接受了任務。詹天佑不畏艱險，最後提前兩年完成了由中國自己修築的第一條鐵路——京張鐵路。
我讀了這篇課文，先感到怒氣衝冠，咱們在自個兒的國土修一條鐵路，關帝國主義什麽事，他們有什麽權力在我們的地盤上撒野，阻撓我們修築鐵路的計劃？
我同時又為清政府的無能興歎，若不是他們的腐敗無能，中國就不會淪落到這個地步，讓帝國主義在我們的土地上如此的放肆。
我更為詹天佑不怕困難，認真負責的愛國精神所震撼。你想，成天在黃沙滿天的野外不分晝夜地工作，並隨時可能墜入深穀，死無全屍，可他毫不畏懼。他的辛勤付出沒有白費，鐵路不到四年就竣工了。這條鐵路的修成長了中國人的誌氣，滅了帝國主義的威風。在國力衰弱的清朝末年，他的愛國精神更顯珍貴。
中國還有許多這樣愛國的人，如：錢學森、袁隆平等，他們的愛國情操令人分外敬佩。
我們雖然身處和平年代，但也不能忘了祖國賦予我們的使命，要好好學習，將來要報效祖國！
詹天佑讀後感800字（三）
看著您的頭像，雙眼放射出自信的亮光，卻又不失幾分深遂和堅持定的信念，直視前方，這雙眼睛應該時常出現在那些鐵路工人的眼前吧！當遇到困難時，有一雙眼出現了，那是堅定的眼神，這點困難算什麽？繼續。
看著您圓圓的腦袋，不知這裏麵有多少智慧，我總覺得那像一個計算機，那麽精準，要不怎麽能夠建成京張鐵路呢？
看那一雙手和一雙腿，不知您走過多少路啊！手裏拎著經緯儀，扛著標杆，穿山越嶺，而不是坐在屋子裏，等著手下給你報告，給你地圖，讓您不到現場，安全的工作。
您沒有，您一直把自己看成工人詹天佑爺爺，我想遇到這樣的事一定不少出現，據我在課本上所學的知識，你是經常和工人去好好幹活，天天向上的，從不擺大架子，還和工人同吃同住。
塞外常常黃沙漫天，讓人不能看到路，很有可能進去就出不來了，而且還有峽穀深澗，如果一不小心，一腳踏空，後果……不光如此，還有大陡坡，弄不好就要坐一回滑滑梯，從上麵摔下來，而且又冷的不行，但您還是憑著自己堅強的信念堅持下來，像我們現在的小公主小皇帝是堅持不了的，估計沒兩天就要跑回家吃香的喝辣的了。
您什麽也不怕，因為他讓自己堅定了信念，為了給那些帝國主義者們一個有力的回擊！()為了不受外國人譏笑，為了讓中國工程師們充滿信心（眾人：標準的愛國工程師）！
當您接受任務時，有多少人冷嘲熱諷，自不量力不過花幾個錢罷了更有甚者，說您是膽大妄為，您一定知道困難重重，但您毅然接受任務，體現了您愛國知識分子的愛國心和民族責任心，讓那些想控製我國北部的帝國主義者望洋興歎。
1905年8月，京張鐵路正式開工，緊張的勘探、選線工作開始了。您親自帶學生和工人著，背著標杆，經緯儀，日夜奔波在崎嶇的山嶺上。一天傍晚，猛烈的西北風卷著沙石在八達嶺一帶呼嘯怒吼，刮得人睜不開眼睛，測量隊急著結束工作，填個測得的數字，就從岩壁上爬下來。您接過本子，一邊翻看填寫的數字，一邊疑惑地問：數據準確嗎？差不多測量隊員回答說。您嚴肅地說：技術的第一個要求是精密，不能有一點模糊和輕率，‘大概’‘差不多’這類說法不該出自工程人員之口。接著，您背起儀器，冒著風沙，又吃力地攀到岩壁上，認真地重新勘測了一遍，修正了一個誤差。當您下來時，嘴唇都凍青了。
可見您對這次修建的重視，和對這次修建的負責。
詹天佑爺爺，您不愧為中國傑出的愛國工程師，不愧是中國鐵路之父，您把自己的一生都獻給了鐵路事業，您是我們中華兒女學習的榜樣！是我們民族的驕傲！於謙的《石灰吟》也正是您的精神寫照！
